Kada ljudi govore o nadogradnji izduvnih gasova, fokus obično ide na stvari poput promjera cijevi, prigušivača ili da li odabrati titan ili nehrđajući čelik. Ali postoji jedan dio sistema kojem se ne pridaje ni približno toliko pažnje - savijanja.
Tačnije, titanijum se savija.
Na prvi pogled, zavoj izgleda kao jednostavan dio izduvnog sistema, samo da pomogne usmjeriti cijevi oko šasije, ovjesa i drugih komponenti. Ne izgleda kao nešto što bi imalo pravi uticaj na performanse. Ali kada počnete da gledate kako izduvni sistemi zapravo rade, posebno u performansama, krivine počinju biti važnije nego što većina ljudi očekuje.
U svakom izduvnom sistemu, protok vazduha je sve. Način na koji se izduvni gasovi kreću kroz cevovod direktno utiče na to koliko efikasno motor može da diše. Pravi dijelovi su laki - gasovi se kreću brzo i predvidljivo. U trenutku kada tok mora promijeniti smjer, stvari postaju složenije. Tu dolaze krivine, i što je još važnije, kako se ti zavoji prave.
Loše dizajnirana krivina može stvoriti turbulenciju, ograničiti protok i unijeti nepotreban otpor. Ovo se ne pokazuje uvijek na očigledan način, ali može uticati na odziv gasa i ukupnu efikasnost. Visok-kvalitetne titanijumske krivine, posebno igle, dizajnirane su da održavaju dosljedan unutrašnji promjer kroz krivinu. To pomaže da protok vazduha bude glatki i smanjuje ometanje dok gasovi prolaze.
Materijal takođe igra ulogu. Titan je lakši od nehrđajućeg čelika, a kada se koristi u cijelom izduvnom sistemu - uključujući krivine - doprinosi ukupnom smanjenju težine. Pojedinačno, svaka krivina ne štedi ogromnu količinu težine, ali se u cijelom sistemu zbraja. Za verzije{5}}orijentisane na performanse, posebno one fokusirane na rukovanje i odziv, ova vrsta inkrementalne uštede težine je dio šire slike.
Drugi faktor je fleksibilnost u proizvodnji. U stvarnim-izradama, posebno prilagođenim, usmjeravanje ispušnih plinova rijetko je jednostavno. Tijesni prostori, neobični uglovi i problemi sa razmakom su uobičajeni izazovi. Ovdje dolaze u obzir savijanja od titanijuma i rezovi kolača. Unaprijed-oblikovane krivine rade dobro za glatkije, konzistentnije krivine, dok rezovi kolača omogućavaju oštrije uglove i preciznija podešavanja. Većina dobro{7}}sustava koriste kombinaciju oba, u zavisnosti od situacije.
Naravno, ovo otvara temu zavarivanja. Titanijum zahteva pažljivo rukovanje, a svaki zavar mora biti čist i pravilno zaštićen. Složenije glodanje često znači više zavarenih spojeva, posebno kada su uključeni rezovi u pitama. Zato je kvaliteta izrade jednako važna kao i sam materijal. Dobro-urađen sistem će uravnotežiti dizajn, protok i strukturalni integritet.
Toplina je još jedan aspekt koji je lako previdjeti. Izduvni sistemi prolaze kroz konstantne cikluse grijanja i hlađenja, a krivine su obično područja u kojima se toplinsko ponašanje mijenja zbog smjera strujanja zraka. Titanijum dobro podnosi ove uslove. Održava svoju snagu na visokim temperaturama i otporan na dugotrajnu{3}}degradaciju bolje od mnogih tradicionalnih materijala. Ovo čini titanijumske krivine posebno pogodnim za performanse vožnje i upotrebu na stazi.
Onda je tu vizuelna strana. Iako su performanse obično glavni cilj, teško je zanemariti kako titanijum izgleda nakon -cikliranja. Prijelazi boja - plava, ljubičasta i zlatna - često se pojavljuju uočljivije oko krivina, dajući auspuhu poseban karakter. Za mnoge entuzijaste, ovo je dio onoga što čini da se titanijumski sistem osjeća posebnim.
Dakle, da li su titanijumske krivine zaista važne?
U osnovnoj postavci, oni možda neće sami napraviti dramatičnu razliku. Ali u dobro-dizajniranom izduvnom sistemu, oni su mnogo više od obične komponente za oblikovanje. Oni utiču na protok vazduha, doprinose smanjenju težine, utiču na način na koji je sistem izgrađen i igraju ulogu u tome kako se nosi sa toplotom tokom vremena.
Kao i mnogi detalji u konstrukciji performansi, njihova važnost nije uvijek očigledna u početku. Ali kada počnete gledati na sistem kao cjelinu, postaje jasno da krivine nisu samo smjer -, već su dio načina na koji sve funkcionira zajedno.
